Une saison 2010 en demi teinte, prometteuse en thermes de performance, je débutais dans cette catégorie Rotax Max et je n’avais aucune idées, en début de saison, de ma position probable dans la hiérarchie nationale, mais décevante par les résultats finalement obtenus.
Vice-champion de Ligue Centre avec seulement 10 points de retard, ceux-là même perdu lors de la première manche à Salbris, pour laquelle nous avions reçu le nouveau châssis PCR la veille de la course. De nombreux égarements dans les réglages du châssis m’ont couté au minimum le podium ce week-end la et la ligue centre par la suite.
La Bridgestone Cup 2010 a elle aussi un gout d’inachevé, mais m’a permis de connaitre ma position au niveau national. Lors de la course de qualification de St Amant Montrond, je pars 5eme de la finale et me bat pour le podium, avant de griller ma bobine d’allumage (ce qui n’arrive jamais). La finale nationale à Laval ne se terminera pas mieux, en effet, je pars 7eme de la finale et je suis second après 2 virages, mais un choc lors du départ à fait bouger mon axe arrière et je termine la course avec le disque de frein qui frotte continuellement sur une plaquette, ce qui anéantira totalement mes chances.
Le championnat Rotax France aurat été lui aussi compliqué. Seulement 8eme lors de la qualification à Ancenis et la finale à Salbris concluant la saison, se soldera par un abandon le samedi soir, pour cause de châssis plié lors d’un choc au départ de la dernière manche de la journée.
La coupe de France Rotax à Angerville, se soldera elle aussi par une déception, je termine 10eme après avoir été victime de 2 accrochages et je serais finalement déclassé pour avoir doublé sous drapeau jaune.
3 courses disputées en Région Centre : 2 victoires.
1 place de 6eme.
4 autres courses disputées : 8eme à Ancenis, 24eme à St Amand Montrond, 27eme à Laval et abandon à Salbris
Vice champion de ligue Centre 2010
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